Как рижане запад эксплуатировали

Валентин Пикуль. Имя во Вселенной

Русичи на земле Балтии
(продолжение)


Латышские дайны
(продолжение)


Хроника Генриха Латвийского
(продолжение)


Корсары Ивана Грозного

Тайна старого дома

Герои нашего времени
Тайна тамплиеров
Уникальный видеосериал, составленный из лучших, самых интересных и содержательных сюжетов телепрограммы "Klio"...

Подробнее

Как рижане запад эксплуатировали

Электротехнический завод "Унион". Ни в сказке сказать, ни пером описать: были волшебные времена, когда европейцы завидовали жизненному уровню рижан и спешили в Латвию за большим рублем, а кокотки из Германии мигрировали в зажиточную Ригу, где клиенты были богаче и щедрее....

Экономическое чудо


Ныне мало кто способен поверить, что лет сто назад в Риге вполне могли считать Запад отсталым регионом. Часто Англия и Германия, например, становились поставщиками сырья для рижских предприятий, в городе жили великие ученые, строились целые улицы, где каждый дом напоминал дворец. Заводы выпускали суперсовременную для своего времени продукцию: автомобили, самолеты, электромоторы, броневики...

Даже трудно поверить, что еще в середине XIX столетия известный ученый Иоганн Штукенберг констатировал: "Фабрик в Лифляндии почти не имеется".

Что же породило это экономическое чудо? Несколько месяцев назад автору этих строк довелось писать в информационно-аналитическом еженедельнике "Ракурс": "Лифляндия и Курляндия получили колоссальную фору: крестьян освободили здесь от крепостной зависимости на полвека раньше, чем в России. В сочетании с доступом к огромному российскому рынку это создало предпосылки для быстрого развития". Когда я сделал этот вывод, то еще не был знаком с исследованиями лифляндского статистика XIX века Юнга-Штиллинга. Между тем, его подробнейшие выкладки убедительно подтверждают мой вывод. В изданной в 1869 году книге о сельских жителях секретарь Лифляндского статистического комитета Юнг-Штиллинг убедительно доказывал: в 50-60 годы позапрошлого века сельское хозяйство Латвии переживало бурный экономический рост.

К примеру, число денег в кассах крестьянских обществ менее чем за 20 лет возросло в 5 раз! Юнг-Штиллинг подчеркивал: "Наши самостоятельные мызные и крестьянские хозяйства служат теперь обильным источником заработка".

К чему привел экономический рывок? В 1868 году один батрак в Лифляндии зарабатывал больше, нежели в "отсталой" Германии целая семья сельскохозяйственных рабочих из пяти человек. Остается добавить, что еще в 30-е годы двадцатого столетия в Латвию каждую весну ездили наниматься в батраки жители Польши.

Сельское хозяйство развивалось стремительно: в 1913 году в Латвии насчитывалось в сотни (!) раз больше голов крупного рогатого скота, чем сейчас, тогдашний объем производства мяса ныне является недосягаемой мечтой. А, к примеру, раков, угрей, миноги было столько, что минога не только не была деликатесом, но некоторые рижане попросту брезговали этой недорогой рыбой, ибо считали ее похожей на змею.

Поневоле вспоминается старый анекдот советского времени. Лектор заканчивает доклад и объявляет: "Если мы выполним все планы партии, то станем жить намного лучше". Старичок-слушатель интересуется: "Неужели как при Хрущеве?"

— Лучше, дедуля.

— Что, как при Ульманисе?

— Да, нет же, дедушка, намного лучше.

Старичок охает: "Господи, да неужто как при царе!"

Деньги от ума


В начале 20-го века в Риге уже имелось немало заводов европейского уровня. Соединение немецкой аккуратности, еврейской предприимчивости, латышской настойчивости и русского размаха дало прекрасный результат.

В латвийской прессе последних десяти лет не раз рассказывалось о легендарном "Руссо-Балте", выпускавшем в немалом количестве самолеты и автомобили, о фабрике "Россия", продававшей велосипеды в Париже и Лондоне, о продаваемых на Запад трамваях "Феникса", о заводе "Мотор", создавшем первые в Российской Империи авиационные моторы... Однако, самым большим и известным в Риге сто лет назад было совсем другое предприятие!

И фабричные корпуса у него были не столь шикарны, как возвышавшиеся на Александровской, словно дворцы, здания заводов "Феникс" или "Унион", и обывателю оно было нередко известно лишь благодаря выпуску такой продукции, как калоши. Вот только специалисты "Проводника", словно герои телепередачи "Что? Где? Когда?", руководствовались принципом: зарабатываем деньги собственным умом.

Перед Первой мировой войной на "Проводнике" работали почти 15 тысяч человек. Сегодня даже трудно представить себе предприятие, где одновременно производились бы десятки самых различных групп товаров: промышленное оборудование и обувь, одежда и детские игрушки, стройматериалы и медицинская техника, автомобильные шины и изоляционная лента... Объединяло различные производства то, что все изделия производились из очень современного для того времени материала — резины. В джунглях Амазонки добывался каучук, корабли через океан везли его в Ригу, потому что коммерсанты знали: именно здесь ценное сырье смогут использовать наилучшим образом.

В 1900 году на предприятии была разработана новая технология производства резины. "Проводник" запатентовал свои изобретения в США, почти во всех странах Западной Европы. Эти патенты приносили предприятию огромный доход. Но хотя использовали достижения "Проводника" многие заводы, рижане все равно оказывались впереди. К примеру, автомобильные шины "Проводника" считались одними из лучших в мире. Не раз их вместе с европейской продукцией подвергали испытаниям. И вот лишь один отзыв того времени: "Компетентным лицам удалось выяснить, что изделия этой фирмы превосходят намного зарубежные по качеству резины и прочности".

Не удивительно, что в 1908 году "Проводник" был награжден за производство шин золотой медалью на международной выставке.

Казино при заводе


В советское время неоднократно подчёркивалось, что на "Проводнике" царила эксплуатация, так как акционеры получали немалую прибыль. Однако много денег тратилось и на, как сказали бы лет через пятьдесят, "общественные фонды потребления". Даже в период развитого социализма на предприятиях, как правило, не делали столько для своих работников.

В цехах работникам "Проводника" выдавали не только бесплатное молоко и бесплатный чай, но и бесплатный лимонад. В Межапарке, неподалёку от богатых вилл, разместилось красивое здание детских яслей "Проводника". При заводе имелись больница, роддом, несколько бесплатных бань. В заводском парке для работников предприятия четыре дня в неделю проводились по вечерам бесплатные концерты. Заботились на "Проводнике" и о детях рабочих — на оплату их занятий в учебных заведениях города предприятие ежегодно тратило тысячи рублей.

Пожалуй, наибольшее впечатление ныне способен произвести четырехэтажный клуб "Проводника". В библиотеке предлагались газеты на русском, латышском, немецком и даже литовском языках. Здесь же имелись кегельбаны, десять биллиардных столов, работало даже закрытое (только для конторщиков предприятия) казино.

Достижения, характерные для периода развитого социализма (детсад при предприятии, бесплатная медицина и так далее), сочетались с рыночным изобилием и отсутствием дефицита...

"Отсталая Европа"


За всю историю латвийской промышленности лишь одно предприятие превзошло "Проводник" по численности работающих. Это знаменитый ВЭФ 70-80-х годов 20-го века. Однако флагман индустрии второй половины столетия механически объединял разноплановые производства, а его филиалы даже находились в разных городах.

Заметим, что главные корпуса завода ВЭФ размещались в зданиях, построенных еще в начале ХХ столетия для известного в то время завода "Унион". Вот как описывалась эта новостройка в книге, изданной в Риге в 1903 году: "Даже по сравнению с первоклассными зарубежными предприятиями она выделяется впечатляющей архитектурой и новейшими технологическими достижениями".

Свысока могли смотреть на Европу и руководители ряда других рижских заводов. Не случайно, в Риге изобрели в то время первый в мире авиационный ангар, построили первый в мире танк (конструктор А.А.Пороховщиков), первый в Российской Империи авиационный мотор... На Западе ценилась продукция многих рижских предприятий. Так, табачная фабрика или завод по производству искусственных минеральных вод получали призы на европейских выставках. До Второй мировой войны изделия фарфоровой фабрики отправляли в Великобританию, США, Нидерланды.

Добавим, что из Европы в Ригу, словно из колонии в метрополию везли сырье: кварцевый песок — из Германии, глину — из Англии, полевой шпат — из Швеции.

После революции российский рынок оказался потерян для фарфоровой фабрики. Однако её владелец господин Кузнецов не растерялся. Из Франции и Германии в Латвию стали завозить так называемый белый фарфор — неразрисованные блюдца и чашки. В Риге талантливые живописцы расписывали фарфор, словно произведения искусства. Затем латвийский товар продавали обратно на Запад, но уже втридорога. Не удивительно, что рижский фарфор неоднократно завоевывал "Grand Prix" на международных выставках...

Александр Гурин

1x10.gif (44 bytes)
О нас
Проект "Klio" существует с осени 1993 года, когда 27 сентября на латвийском телеканале KS-video вышел в эфир первый выпуск нашей программы...

Подробнее


Адрес редакции:
Латвия, LV-1010, г. Рига, а/к № 781

Е-mail: kum@inbox.lv

Моб. тел.: 9607043

Ранние выпуски журнала "Klio" можно приобрести по адресу:
г. Рига, ул. Сколас, 30 (Стабу, 4), магазин Avico, тел. 7-271540!

Предлагаем вашему вниманию цикл историко-образовательных экскурсий по Риге...

Подробнее